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飞龙金城武
 

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举人

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发表于:2018-01-03 16:23

直达 只看楼主 楼主

汽车上的三角窗是很多人容易忽视的装置,汽车的三角窗有什么用?可能大多数的人都没认真思考过,三角窗是固定的又不能升降,那么汽车三角窗有什么用呢?




三角窗在现代轿车上广泛采用,为的是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,可以增加驾驶员的视野。


这是前门三角窗起到的主要作用,同时,前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求,导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。



先说一个历史



早期汽车的前三角玻璃的诞生其实真不是因为盲区创造出来的;而是因为当时没空调。



其实,原来的汽车三角窗大多能手动开启,目的是起到通风透气的作用,在1960年的丰田世纪车上,出现了电动三角窗。


当汽车空调和天窗出现后,车厢内的通风问题得到解决,三角窗也变成了鸡肋,完全丧失了通风功能。



当汽车开得很快的时候,风噪和大风会阻碍驾驶员驾驶车辆,而且也不舒适。


如果在前面开一个小孔的话,那么风透进来可以起来凉爽作用。


当然,并不是每一个人都那么有钱,可以在车厢内方式大量的冰块降温的嘛。


那么,后门的三角窗又有什么用呢?



后门三角窗有两种,一种是装在后门上的,一般都采用密封条套在玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观;


另外也可以适当减低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。


另外一种是装在C柱上的后固定三角窗,主要起到美观的作用,同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。




三角窗的保留



70年代,汽车发明了空调之后,三角窗的作用随之消失,但此时的汽车更大,更快,为了保证安全性,A柱被设计得更大。


因此,三角窗必须要保留下来。


当然啦,有一些工程师认为,三角窗并不能完全解决盲区死角问题,就在汽车的前翼子板增加了后视镜。



非常聪明的办法,也减少了盲区,但风阻和美观上而言,这并不符合。随后又渐渐消失。



没有三角玻璃会怎么样?



如果没有三角玻璃,那么盲区会酿成很多事故,除非驾驶员时刻看着路况的变化。


比如你停车的时候,突然一位大叔刚好走过来,而此时你刚好没看到就打算左转,那么就悲剧了。



是否碰瓷你也说不清。


如果是一个小孩子呢?那么简直是谋杀了,如果有三角窗的话,至少会提供一些视野给你判断。


虽然如今很多汽车都配备了360°视角,但并不能说每一辆车都有按照,而且价格并不便宜。


国外数据表明,三角窗可以增加驾驶员30%视野,这就意味着比没有三角窗的车辆增加了30%安全率。



后三角玻璃是什么鬼?



除了有前三角窗,有的车也设计了后三角窗,也称为飘窗。



后三角玻璃主要出现在轿车上,比如三厢车和两厢车。


比如一个人坐在后排座椅,如果他靠在头枕上,如果没有玻璃看到外面的话,人的心理就非常不舒服。


为此,后三角玻璃就随之诞生。


有人会问,为什么不直接弄成一块玻璃呢?非得那么麻烦弄三角玻璃,成本高。


请看高尔夫的三角玻璃。



如果高尔夫的三角玻璃是跟后排玻璃是一体成型的话,那么下降的时候就会遇到无法下降的问题。


看看黄色虚线区域,大家就明白了吧?


因此,三角玻璃只能单独设计了。


随着MPV和SUV的大量出现,三角玻璃也延伸出飘窗玻璃。



这是为了让第三排的乘客也能够看到外面风景,如此一来才不会这么压抑。


现在您知道了汽车前后三角窗的那些奥秘了吗?

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进士

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发表于 2018-01-03 17:05

没那么夸张,但是安全性确实有提高
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庶民

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发表于 2018-01-04 10:26

有必要哦
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发表于 2018-01-04 12:36

不不饿 来自化龙巷APP
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发表于 2018-01-04 12:36

不啊咯 来自化龙巷APP
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发表于 2018-01-04 15:52

这要看A柱的吧,能一概而论?
瞎搞搞个

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发表于 2018-01-04 17:19

老爷车? 来自化龙巷APP
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发表于 2018-01-04 17:50

塑料做的能跟钢铁做的比吗?就算有三脚架? 来自化龙巷APP
piziniu0203  

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发表于 2018-01-04 21:07

我敞篷车,这个没什么用 来自化龙巷APP
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发表于 2018-01-05 07:11

wf006  

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发表于 2018-01-05 08:10

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三品按察使

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发表于 2018-01-05 22:21

zhangwalter2008

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二品巡抚

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发表于 2018-01-06 05:52

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六品通判

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发表于 2018-01-06 06:59

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五品知州

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发表于 2018-01-13 14:16

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