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zhangyij1980
 

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三品按察使

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发表于:2018-07-08 17:49

直达 只看楼主 楼主
去年暑假的行程,瑞士12天10晚,就一个国家。去了许多瑞士的小景点,虽然2013年法瑞意奥的行程里也包含3天的瑞士,但是毕竟只是走马观花,去的景点也都是大路货,比如阿尔卑斯山英特拉肯的少女峰,琉森,瓦杜兹。而这次去了许多不太出名的景点。比如一般团队不会去的采尔马特的马特洪峰。而在琉森就住了两天,其中一天还是自由安排,喜欢买表的都去天鹅广场那里的宝齐莱总部和边上的手表一条街了。我们一家人决定去附近的瑞士交通博物馆参观一下。由于距离卡佩尔桥不远,我们就边走边逛一路走过去。

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琉森湖上老外划游艇

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琉森有一个比较有名的景点就是受伤的狮子,反应的是瑞士雇佣军当年英勇作战保卫教皇直至全部阵亡的故事。而琉森湖也是比较有名的

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站在卡佩尔桥上看周围的风景游客络绎不绝,在大街上逛的时候居然听到了熟悉的常州话,原来是常州的游客,还跟他们夫妻两个唠了几句!

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卡佩尔桥全景,只是这座木头桥已经被大火烧毁,现在看到的是重建的

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琉森街景

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去瑞士交通博物馆的路上经过了一个五星级的酒店,看到了两部兰博基尼开进去,门口的服务生帮忙泊车,车主径直进了酒店。我们一家三口惊呆了,这两辆车应该算是很牛的了吧

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瑞士交通博物馆的正门,边上就是一个直径12米的盾构机,遥想大常州的地铁正在施工,就是这么打地洞的





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发表于 2018-07-08 17:57

进入博物馆,首先是买票,郁闷的是老哥我英语一般,人家瑞士要么说法语要么说德语,反正比划了半天,买了票,家庭票,65元瑞士法郎。去年的汇率有点忘记了,依稀记得大概是6.5左右。

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门票留着也算是个纪念

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发表于 2018-07-08 18:08

博物馆一共分为四个室内展馆和一个室外活动区域和室外陈列。室内展馆分为火车、航空航天、航海、汽车四部分,室外有交通法规的游乐园主要是小朋友从小就要熟悉交通信号灯和标志,树立从小遵守交通法规的意识。另外还有一个微缩的烧煤蒸汽小火车,小朋友可以坐在上面围绕博物馆绕圈。另外室外还放置了两家当年瑞士航空使用过的客机,一架比较有名是美国C47的民用版DC3。另外一架就不那么出名了,但是很珍贵,康维尔CV990,产量很低很快就被淘汰了。另外在航海馆外还摆放一艘半潜艇。
可以这么说吧,展品的保养还是很到位的,擦拭的很干净,而且好多展品区域有可以互动参与的项目,小朋友兴致很高,而作为航空迷军事迷我也对这样的博物馆趋之若鹜。只可惜国内这类博物馆都集中在北京上海这样的特大型城市,而常州博物馆只能看看文物。
第一个参观的是火车馆,瑞士的火车发展历史比较悠久了,从蒸汽机车到内燃机车再到现在的电力机车高铁,基本上都有展出,而且瑞士多山,好多火车为了适应爬山,采用的是齿轮齿轨的传动方式。另外还有好多特殊用途的火车,可惜半吊子的英语看不懂啊!

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这个火车很有意思,我研究了图片才知道的,冬天下雪以后可以用来吹除铁轨上的积雪保障火车的顺利前进

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zhangyij1980
 

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发表于 2018-07-08 19:00

火车馆好多火车头改装过了,拆除了一些设备,这样游客上车参观比较方便而且里面有好多显示屏,播放相关的该火车的资料,让游客对此有更深入的了解。

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这个就是火车的齿轮齿轨传动方式。因为瑞士火车要爬山坡,所以这种形式的传动比较可靠。英特拉肯上少女峰,采尔马特上马特洪峰的火车都是这种类型的传动方式。


zhangyij1980
 

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三品按察使

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发表于 2018-07-08 19:01

持续更新中!吃了晚饭先出去散个步!
坚强的树

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五品知州

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发表于 2018-07-08 22:24

楼主厉害,我是年初去了琉森,风景迷人,天鹅在湖里游荡的,水非常清澈。还乘了火车。

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zhangyij1980
 

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发表于 2018-07-08 22:48

  

引用第5楼坚强的树于07-08 22:24发表的  :
楼主厉害,我是年初去了琉森,风景迷人,天鹅在湖里游荡的,水非常清澈。还乘了火车。
[attachment=20283695]
[attachment=20283696]
[attachment=20283697]
[attachment=20283698]
.......



看来瑞士旅游的人越来越多啊!哈哈哈!去年坐火车坐了好几段路程呢,什么金色山口,还有去采尔马特都是坐的火车,瑞士的火车很有特色的,速度不快,沿途风景不错!

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发表于 2018-07-08 23:04

继续上传图片

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小朋友可以参与的户外项目

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C47运输机就是参与中国驼峰航线的美国运输机,二战以后改成客机DC3,发动机特写,采用的是普拉特惠特尼公司的发动机。同样保养很好。

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起落架特写

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发动机被拆除了,室内展馆有发动机的剖开展出

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康维尔公司的CV990资料,这个公司知道的人应该都不多除非是军迷,我查阅很多资料,网上资料都不多

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空客A340主起落架的机轮和刹车系统,怎么样?飞机轮子不是那么简单吧!

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普拉特惠特尼简称普惠公司,不是做电脑的惠普哦!全球三大著名的航空发动机公司之一。另外两家是英国的罗尔斯罗伊斯,还有就是美国的通用电气。这个是星型活塞式航空发动机

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第一代喷气式发动机

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瑞士航空各个时期使用的客机及其涂装展示。我往返瑞士就是乘坐的瑞士航空空客A340客机

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发表于 2018-07-08 23:14

进入航空馆内部,简直让我尖叫不已,各种世界名机实物模型都有展示,还有剖开的结构可以让你看,真心是走不动路了啊!

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这架救援直升机是意大利的阿古斯塔A109型,上面配备大型探照灯还有电动绞盘以及专业的医疗设施,瑞士多山,关键时刻只能靠直升机救援

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直升机的旋翼和桨毂是设计的难点,看看负责程度就知道了

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驾驶舱内的各种仪表设施

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尾桨特写。直升机的尾桨主要用于平衡主旋翼的力矩。

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航天部分收藏的前苏联宇航员的舱内航天服

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这个难得一见的是火箭发动机

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康维尔CV990客机的垂直尾翼特写,参观的舱门就设置在尾部。

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从尾部向前看飞机

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驾驶舱用透明玻璃挡住只能隔着玻璃拍摄,当时的技术条件下客机的机组人员要四到五人,除了正副驾驶还有领航员通讯员和随机工程师

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发表于 2018-07-08 23:24

继续上传

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第一代喷气式发动机尾部喷管特写

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这个就是室外那架大型客机的发动机及其吊挂的结构,发动机的复杂程度简直让人惊叹

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这些展品都是真家伙,飞机上拆下来用于成列的

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这个就是至今让中国耿耿于怀还不能制造的大型高涵道比涡轮风扇式发动机,用于大型民航客机。

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全面的风扇特写

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这是真家伙,直接飞机上拆下来的

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航海馆外面的一艘半潜艇

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小火车,还是烧煤的,开过去那个刺鼻的煤烟味儿让你要咳嗽!

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站在大型客机底部有一种压迫感

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起落架特写,舱门打开,为了防止鸟儿飞进去做窝,用专门的网罩起来


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发表于 2018-07-11 14:25

副乡长

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六品通判

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发表于 2018-07-12 15:56

美丽国家
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